o Menino engenheiro italiano Gianluca Sada de Turim não inventou a menos do que a roda. Der 31-Jährige ist der Vater des Agora-Bikes, uma bicicleta dobrável, sem raios e hubs sem. Uma grande parte da arte que tenha sido patenteado. A moto cidade cara para entrar no verão em série.

agora bicicleta

Der junge Italiener war vor mehr als sieben Jahren auf der Suche nach einem Thema für seine Doktorarbeit. Auf Spaziergängen durch Turin begegnete er Kindern mit einem Schiebespielzeug aus zwei Rädern an einem Stock. Ah, ele pensou, das sind ja interessante Räder mit kompletten Scheiben, mas sem raios. O que você pode fazer isso na vida cotidiana? Ele teve uma idéia. O engenheiro foi inspirado no projecto do brinquedo, desenvolveram e como uma grave Invenção fez o tema de sua tese de doutoramento. A moto de Gianluca Sada destina-se como uma bicicleta da cidade, leicht zu falten und im eigens dafür entworfenen Rucksack zu verstauen. So kann es auf dem Rücken getragen mit in Bus und Bahn genommen werden. No entanto, não é provável Relações revolucionar, denn dafür wird das Rad, atualmente ainda um protótipo, muito custo muito alto. Apenas sete anos atrás, que Sada começou a trabalhar na moto.

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Das Sada-Bike ist so etwas wie das Schweizer Taschenmesser unter den Fahrrädern. Se você incline o assento para a frente, faltet sich das Fahrrad auf die Grösse eines Stockregenschirms zusammenohne Räder, entendido. Estes são arrumadas em uma mochila. Uma vez que os raios está ausente, können in der Mitte andere Dinge verstaut werden wie zum Beispiel ein Laptop. Mas A mochila também tem um zíper, der es ermöglicht, die Räder des motos para usar como uma ajuda ao transporte – em seguida, a partir do Trolley mochila. Das Gesamtgewicht des Fahrrad-Prototyps liegt derzeit bei zwölf Kilo. Im Vergleich zu anderen Falträdern, o 16- bis 20-Zoll grosse Räder haben, besitzt das Sada-Bike riesige 26-Zöller. Damit will Sada den Fahrkomfort erhöhen, der durch die harten Metallräder sonst leiden würde. Diese sind nicht nur grösser als bei normalen Falträdern, mas também um pouco mais larga, sagt Gianluca Sada. Quase toda a roda é feita de alumínio. Auch wenn der Prototyp es noch nicht erahnen lässt – o Sada-Bike receberá handbrakes tradicionais. „Der erste Prototyp hatte eine Rücktrittbremse“, sagt Agora. Mas na Itália, este freio – Ao contrário, na Alemanha, Países Baixos ou a Escandinávia – muito pouco propagação. Deshalb rüstet er nun um. Se Sada falhar com sua bicicleta, tem os jovens disposições inventor fez. Seu trabalho principal é trabalhar com o fabricante italiano de caminhão Iveco, a moto estava em seu tempo livre.