o Menino engenheiro italiano Gianluca Sada de Turim não inventou a menos do que a roda. A 31-year-old é o pai de Agora-Bikes, uma bicicleta dobrável, sem raios e hubs sem. Uma grande parte da arte que tenha sido patenteado. A moto cidade cara para entrar no verão em série.

agora bicicleta

O jovem italiano foi mais de sete anos em busca de um assunto para sua tese de doutorado. Em caminhadas através de Turim ele conheceu as crianças com brinquedos empurrar duas rodas em uma vara. Ah, ele pensou, esses são rodas interessantes com discos completos, mas sem raios. O que você pode fazer isso na vida cotidiana? Ele teve uma idéia. O engenheiro foi inspirado no projecto do brinquedo, desenvolveram e como uma grave Invenção fez o tema de sua tese de doutoramento. A moto de Gianluca Sada destina-se como uma bicicleta da cidade, fácil de dobrar e armazenar na mochila especialmente concebido. Então, ele pode ser usado em sua volta com ser colocado em ônibus e trens. No entanto, não é provável Relações revolucionar, porque é que a roda, atualmente ainda um protótipo, muito custo muito alto. Apenas sete anos atrás, que Sada começou a trabalhar na moto.

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Sada-bike é como o canivete suíço de bicicletas. Se você incline o assento para a frente, a bicicleta dobra-se ao tamanho de um guarda-chuva vara – sem rodas, entendido. Estes são arrumadas em uma mochila. Uma vez que os raios está ausente, outras coisas podem ser armazenados, como um laptop no meio. Mas A mochila também tem um zíper, permite, as rodas do motos para usar como uma ajuda ao transporte – em seguida, a partir do Trolley mochila. O peso total do protótipo moto é atualmente doze quilos. Em comparação com outros bicicletas dobráveis, o 16- a 20 polegadas rodas têm grande, Sada, a moto tem grande modelo de 26 polegadas. Assim Sada irá aumentar o conforto de condução, de outro modo, sofrer com as jantes de liga leve duras. Estes são não apenas maior do que bicicletas dobráveis ​​normais, mas também um pouco mais larga, sagt Gianluca Sada. Quase toda a roda é feita de alumínio. Embora o protótipo não pode imaginar – o Sada-Bike receberá handbrakes tradicionais. „O primeiro protótipo tinha um freio de montanha-russa“, sagt Agora. Mas na Itália, este freio – Ao contrário, na Alemanha, Países Baixos ou a Escandinávia – muito pouco propagação. É por isso que ele agora atualizado para. Se Sada falhar com sua bicicleta, tem os jovens disposições inventor fez. Seu trabalho principal é trabalhar com o fabricante italiano de caminhão Iveco, a moto estava em seu tempo livre.