la Garçon ingénieur italien Gianluca Sada de Turin n'a pas inventé moins de la roue. Der 31-Jährige ist der Vater des Maintenant-Bikes, une bicyclette pliable sans rayons et moyeux sans. Une grande partie de la technique, il a été breveté. Le vélo de ville chère pour aller à l'été en série.

maintenant Bike

Der junge Italiener war vor mehr als sieben Jahren auf der Suche nach einem Thema für seine Doktorarbeit. Auf Spaziergängen durch Turin begegnete er Kindern mit einem Schiebespielzeug aus zwei Rädern an einem Stock. Ah, il pensait, das sind ja interessante Räder mit kompletten Scheiben, mais sans rayons. Que pouvez-vous faire dans la vie quotidienne? Il avait une idée. L'ingénieur a été inspiré par la conception du jouet, développé et comme un grave Invention fait l'objet de sa thèse de doctorat. Le vélo de Gianluca Sada est conçu comme un vélo de ville, leicht zu falten und im eigens dafür entworfenen Rucksack zu verstauen. So kann es auf dem Rücken getragen mit in Bus und Bahn genommen werden. Néanmoins, il est peu probable Trafic révolutionner, denn dafür wird das Rad, actuellement encore un prototype, coût beaucoup trop. Il y a seulement sept ans, que Sada a commencé à travailler sur le vélo.

maintenant Bike

Das Sada-Bike ist so etwas wie das Schweizer Taschenmesser unter den Fahrrädern. Si vous inclinez le siège vers l'avant, faltet sich das Fahrrad auf die Grösse eines Stockregenschirms zusammenohne Räder, entendu. Ceux-ci sont rangés dans un sac à dos. Étant donné que les rayons sont manquants, können in der Mitte andere Dinge verstaut werden wie zum Beispiel ein Laptop. Mais Le sac à dos dispose également d'une fermeture à glissière, der es ermöglicht, die Räder des vélos à utiliser comme une aide au transport – puis du Trolley sac à dos. Das Gesamtgewicht des Fahrrad-Prototyps liegt derzeit bei zwölf Kilo. Im Vergleich zu anderen Falträdern, la 16- bis 20-Zoll grosse Räder haben, besitzt das Sada-Bike riesige 26-Zöller. Damit will Sada den Fahrkomfort erhöhen, der durch die harten Metallräder sonst leiden würde. Diese sind nicht nur grösser als bei normalen Falträdern, mais aussi un peu plus large, sagt Gianluca Sada. Presque toute la roue est faite d'aluminium. Auch wenn der Prototyp es noch nicht erahnen lässt – Sada-Bike recevra freins à main traditionnels. „Der erste Prototyp hatte eine Rücktrittbremse“, sagt maintenant. Mais en Italie, ce frein – contrairement à l'Allemagne, les Pays-Bas ou en Scandinavie – plutôt peu répandu. Deshalb rüstet er nun um. Si Sada échoue avec son vélo, a les jeunes dispositions inventeur fait. Son travail principal travaille avec le fabricant de camion italien Iveco, la moto était dans son temps libre.